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VOLI DI SERIE? THAT AVIATION ITALIA E’ LA RISPOSTA! COME ORGANIZZARE VOLI IN ROTAZIONE E AVERE UN SUCCESSO GARANTITO


Oltre agli aerei charter per DMC, viaggi di incentivo, all’attività ACMI, That Aviation Italia è anche in grado di rispondere alle esigenze di costruzione di rotazioni di serie.
Questa è soprattutto una necessità dei Tour Operator che, programmando dei pacchetti viaggio che includono volo + soggiorno, devono provvedere all’organizzazione degli aerei charter per l’accompagnamento dei propri clienti per i loro viaggi di piacere.

THAT! conosce bene questo mercato per avere, tra i suoi soci titolari, Tommaso Maria Pannilini che ha alle spalle un ampio bagaglio di esperienza lavorativa all’interno dei Tour Operator.

THAT!
Buongiorno Tommaso, i ruoli tuoi e di Luigi (ndr: Luigi Annichini, socio di Tommaso Maria Pannilini) sono interscambiabili all’interno di THAT!, tuttavia ognuno di voi gestisce tendenzialmente dei settori propri specifici e tra i tuoi spiccano i voli di serie per i Tour Operator.
Ce ne puoi parlare? Quanto pesa la tua formazione professionale specifica?

Tommaso
Non c’è dubbio che buona parte della mia formazione venga proprio per aver vissuto dall’altra parte della barricata, ovvero dalla parte del Tour Operator. Quindici anni in Alpitour lasciano il segno.
Gestendo le operazioni relative al noleggio aereo per una moltitudine di destinazioni ho avuto modo di instaurare contatti e ottime relazioni con tutte le compagnie aeree italiane e anche tanti vettori esteri che, non appena saputo della nascita di THAT!, non hanno esitato a collaborare con noi e abbiamo potuto, quindi, valutare e costruire nuove interessanti sinergie.
Disporre di un buon numero di fornitori già da subito è stato fondamentale; conoscere i meccanismi dalla base è un plus importante.

THAT!
Quanto la tua esperienza all’interno del Tour Operator come Responsabile dei Voli e all’esterno, come broker e fornitore, ti agevola nel tuo lavoro?
 
Tommaso
Come Tour Operator ho avuto a che fare con molti broker e ho percepito i loro punti forti e i loro punti deboli. Il Tour Operator non vede di buon grado il broker, considerandolo un tramite inutile e un semplice aggravio di costi perché “tanto possiamo farlo da soli”. Il broker, pertanto, può riuscire solo se offre un “valore aggiunto”.
E’ su questo che abbiamo sempre lavorato alacremente. Il nostro modo di rapportarci con clienti e fornitori è un valore aggiunto.
Noi non ci siamo mai proposti come broker o semplice fornitore, sono due definizioni vuote e con un significato degno solo di un dizionario o di un biglietto da visita. Chi ci conosce sa che andiamo oltre. Noi vogliamo essere partner dei nostri clienti condividendo i loro progetti e mettendo a loro disposizione la nostra esperienza per farli arrivare al pieno successo delle loro operazioni.
Noi facciamo i sarti: tutto su misura!
E più complicato è, più ci piace! La nostra esperienza è il nostro successo.
Il nostro lavoro è quello di acquistare per rivendere: la difficoltà è duplice. E aver vissuto da ambe le parti è stato fondamentale.

THAT!
Gestire un volo ad hoc e dei voli di serie sono cose molto diverse. Quali sono le differenze e le difficoltà oggettive a cui fare attenzione?

Tommaso
La serie di voli come l’ha sempre concepita THAT! non è altro che un insieme di operazioni aeree charter. In verità, a livello operativo cambia poco e siamo sempre sul pezzo ogni volta che ci vola “qualcosa”. La differenza è nella contrattazione, nel costo aereo mentre, a livello operativo, i Tour Operator organizzati si assumono una parte importante del discorso aeroportuale per l’assistenza ai check in. Generalmente su questo tendono a essere molto indipendenti.  Le personalizzazioni tipiche degli aerei charter ad hoc sono pressoché inesistenti, noi però, siamo sempre dietro le quinte con in mano il telecomando… e sappiamo quali tasti premere!

THAT!
Che cosa significa “curare i voli di serie”? Qual è il compito del broker?

Tommaso
Da sempre THAT! annovera tra i suoi clienti i maggiori Tour Operator del mercato irlandese e UK oltre a quelli nostrani. Le differenze sono grandi perché il “modus operandi” è completamente diverso. Le relazioni, i rapporti sono diversi; i concetti di base e i dialoghi sono diversi.
All’estero la figura del broker aereo è una figura che, se accettata, fa parte appieno della “famiglia” e vi si ripone piena fiducia.
La contrattazione per gli altri mercati inizia sei mesi prima che in Italia e offrire un preventivo voli di vettori italiani all’estero con questo anticipo rispetto al nostro mercato non è facile. Le compagnie nostrane non sono mai pronte e sono sempre in attesa di sapere cosa dicono i nostri operatori. Vanno spinti, e tanto!
Tuttavia, siamo riusciti a coinvolgerle quasi tutte con grande soddisfazione delle parti e quando i clienti sono di questo livello, tutto scorre liscio.
Compito del broker è anche seguire le richieste di assistenza speciale che, all’estero, sono almeno dieci volte quelle del mercato italiano. Siamo diventati esperti di ogni tipo di macchinario medico e ausiliario da portare a bordo; di ogni pila, batteria e materiale per protesi. Conosciamo ogni allergia e sintomatologia che un essere umano possa portarsi in volo. Sembra incredibile, ma è vero!
In Italia su questo siamo molto indietro. THAT!, dal canto suo, farà sempre del suo meglio affinché anche il passeggero portatore di handicap possa godersi appieno il suo volo.
Anche il servizio di bordo è differente in base al mercato. Per un cliente UK abbiamo anche dovuto richiedere di cambiare le uniformi del personale di bordo!
Quei mercati hanno “l’avvocato facile” e noi dobbiamo essere al fianco delle parti per appianare ogni situazione. C’è un grande lavoro dietro al controllo del servizio…
Per raccontarne una, un grande problema è sempre stato quello del latte a bordo: un cliente inglese o irlandese che non trova il latte per il tè ti scrive… e bisogna rispondere!
Lo sappiamo, abbiamo imparato e il latte fresco a bordo dei voli organizzati da noi non manca mai!

THAT!
Perché un Tour Operator sceglie di affidarsi a THAT! per i suoi voli di serie?

Tommaso
E’ il valore aggiunto che gioca il ruolo chiave. Le relazioni con le compagnie aeree sono determinanti affinché ci sia affidata la disponibilità di aeromobili da vendere, al miglior prezzo aereo. Ci sono vettori che si affacciano per la prima volta sul mercato e per la vendita preferiscono affidarsi a chi sul mercato già c’è e lo conosce.
THAT! offre solo compagnie affidabili e di provata qualità. Chi ci ha scelto è sempre tornato. Questo parla da sé. Ci hanno insegnato l’importanza dell’efficienza e della qualità e noi questo offriamo. Penso che come motivazione possa bastare…

THAT!
Tra i tanti voli di serie gestiti, ce n’è qualcuno che ti ricordi per difficoltà o aneddoti specifici?

Tommaso
Di cose strane o anomale ne sono sempre successe e sempre ce ne saranno. Le difficoltà, soprattutto negli ultimi anni, sono all’ordine del giorno. Con costanza e perseveranza le abbiamo sempre superate. Fa parte del nostro lavoro.

THAT!
 Quali sono le principali destinazioni per le quali i Tour Operator cercano i voli di serie?

Tommaso
Le destinazioni classiche: voli Italia Spagna, voli per Corfù e Grecia in generale, voli charter Italia.
Ora abbiamo il grande vuoto dell’Egitto che era arrivato a pesare il 45 % dei voli charter dall’Italia.
Grande vuoto anche su tutte le destinazioni tipo Marocco, Tunisia e Turchia.
Per i mercati esteri abbiamo sempre gestito serie per il Lago di Garda e le Alpi della zona. Quest’anno abbiamo aggiunto Napoli e speriamo di incrementare ulteriormente.

That Aviation Italia: il tuo broker di fiducia anche per i voli di serie.

Contattaci per informazioni e richieste di preventivo voli.
    



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